في الآونة الأخيرة، قامت ألمانيا، بالتعاون مع النمسا وسويسرا، بنشر نموذج أولي لنظام كهروضوئي للطرق السريعة بقدرة 33 كيلووات في ألمانيا، مما يمثل علامة فارقة جديدة في تطوير الطاقة الكهروضوئية. تم تصميم هذا النظام للمساهمة في تنمية الطاقة المستدامة من خلال استخدام موارد الطاقة الشمسية في البنية التحتية للطرق السريعة. وتحظى هذه الخطوة بدعم العديد من المعاهد البحثية بما في ذلك الوزارة الفيدرالية الألمانية للرقمنة والنقل، ومعهد فراونهوفر لأبحاث الطاقة الشمسية، وForster FF، والمعهد النمساوي للتكنولوجيا.
تم تركيب أول نظام كهروضوئي لهذا المشروع البحثي التعاوني في منطقة خدمة Hegau-Ost على الطريق السريع الألماني 81، والذي تم اختياره كجزء من المشروع التجريبي. ومن خلال تركيب وحدات الطاقة الشمسية على الهيكل الفولاذي، يبلغ إجمالي إنتاج النظام الكهروضوئي 33 كيلووات. يتم دعم بناء النظام من قبل شركة Solarwatt، وهي مورد معروف للطاقة الكهروضوئية، ومن المقرر أن يكتمل في يوليو من هذا العام.
تساهم الأسطح الشمسية في الحياد المناخي
وفقًا للوزارة الفيدرالية الألمانية للرقمنة والنقل، هناك العديد من المزايا لبناء الأسطح الشمسية في مواقع محددة مثل أنفاق الطرق السريعة أو مناطق الراحة. وفي هذه المناطق على وجه الخصوص، فإن الاستخدام المباشر للكهرباء المولدة من الأنظمة الكهروضوئية سيجلب الاستخدام العملي. ومع ذلك، بالنسبة للأنظمة الكهروضوئية الموجودة فوق الطرق السريعة، يجب استيفاء متطلبات السلامة الصارمة لضمان القيادة الآمنة والسلسة.
وشدد وزير الرقمنة والنقل الاتحادي فولكر وايزنجر على أهمية الطاقة الكهروضوئية على الطرق السريعة الفيدرالية خلال زيارة للنظام الكهروضوئي، معتبرًا أنها ضرورية لتحقيق هدف الحياد المناخي. من أجل تعزيز نشر الأنظمة الكهروضوئية على الطرق السريعة، تعمل الحكومة الفيدرالية الألمانية على تسريع وتبسيط اللوائح ذات الصلة. تبحث شركة Federal Autobahn GmbH بنشاط عن مواقع مناسبة للأنظمة الكهروضوئية من أجل جعل منطقتها محايدة مناخيًا بحلول عام 2040. بالإضافة إلى ذلك، ومن أجل ضمان علمية المشروع وفعاليته، سيقوم المعهد الفيدرالي لأبحاث الطرق السريعة بإجراء بحث علمي لمدة عام واحد مراقبة المشروع التجريبي.
تعزيز تطوير الأنظمة الكهروضوئية على طول الطرق السريعة
بالإضافة إلى نشر الأنظمة الكهروضوئية على الطرق السريعة، ستعمل الإجراءات التشريعية الجديدة أيضًا على تعزيز تركيب الوحدات الكهروضوئية من قبل الهيئات البلدية والمقيمين والمستثمرين بالقرب من الطرق السريعة الفيدرالية، خاصة في المناطق التي تم فيها تحديد حواجز الضوضاء على أنها مناسبة لتركيب الأنظمة الكهروضوئية . تقوم السلطات حاليًا بتجميع سجل للمناطق المحتملة وتخطط لتبسيط عملية التخطيط لتشجيع أنظمة الطاقة المتجددة على طول الطرق الشريانية الفيدرالية.
سيؤدي تنفيذ هذه السلسلة من التدابير إلى فتح طرق جديدة لاستخدام الطاقة في الطرق السريعة في ألمانيا وبلدان أخرى. ومن خلال الاستفادة الكاملة من موارد الطاقة الشمسية في البنية التحتية للطرق السريعة، يتم دمج الطاقة المستدامة في مجال النقل، مما يضخ زخما جديدا في تحويل الطاقة والتنمية المستدامة.
التطلع إلى مستقبل أكثر استدامة للطاقة
وبفضل الجهود التعاونية لدول مثل ألمانيا والنمسا وسويسرا، وتعزيز الوزارة الاتحادية للرقمنة والنقل، ستظهر المزيد من الأنظمة الكهروضوئية بجوار الطرق السريعة في المستقبل. وهذا لن يجلب المزيد من إمدادات الطاقة النظيفة فحسب، بل سيعزز أيضا عملية تحويل الطاقة والتنمية المستدامة. إن العرض الناجح للنظام الكهروضوئي للطرق السريعة سيوفر الخبرة والتنوير للبلدان الأخرى، ويعزز تطوير مشاريع مماثلة في جميع أنحاء العالم.
وفي مشكلة الطاقة المتزايدة الأهمية اليوم، من خلال الاستخدام المبتكر للطاقة، يمكننا العمل معًا نحو مستقبل طاقة أكثر استدامة. ويعد مشروع الطريق السريع الكهروضوئي في ألمانيا أحد مظاهر هذا الجهد، حيث يوفر لنا بيئة نقل وطاقة أنظف وأكثر اخضرارًا. دعونا ننتظر ونرى ونتطلع إلى أن يلعب النظام الكهروضوئي للطرق السريعة دورًا أكبر في التنمية المستقبلية وإحداث تأثير إيجابي على بيئتنا ومجتمعنا.